"Air-kit" Volvo Penta 31-41 A-B motorerna

  • 1,575.95 DKK
I lager

Deja que tu motor respire y ahorra en cambiar el filtro del cárter en cada servicio y consigue que tu motor funcione con mayor suavidad.


Con este "Air-kit" se traslada la salida de ventilación del cárter a la tapa de válvulas.


Esta actualización está disponible en las versiones más nuevas del motor 31-41, por ejemplo, el motor "P" que significa "plessure" y que, entre otras cosas, tiene un mejor rendimiento.




Taller:


Para realizar esta actualización en un taller de reparación, es necesario cambiar una de las tapas del elevador de válvulas sobre la que se asienta el filtro del cárter.


Esta cubierta se encuentra debajo del intercooler, por lo que se debe desmontar el intercooler y colocar una cubierta nueva sin conexión, incluidos pernos y tornillos.


Un coste que tarda unas 2-3 horas en realizarlo + materiales en un taller.




Hágalo usted mismo:


En Swedish Parts hemos desarrollado una versión más sencilla de la actualización que usted mismo puede montar fácilmente en unos minutos.


En lugar de desmontar el intercooler, etc., se utiliza un enchufe especialmente fabricado para facilitar el trabajo.




Haz esto:


Desenrosque el filtro del cárter (876069) y tape el orificio con nuestro tapón especialmente diseñado.


Reemplace la primera, segunda o tercera tapa de válvula con la nueva tapa de válvula mejorada con trampa de aceite.


Monte la manguera y colóquela por el costado del motor.




Problemas del motor:


El motor tiene problemas con la obstrucción del filtro del cárter (fuga de aceite alrededor del filtro) o con la niebla de aceite que luego se pega y obstruye el filtro de aire (filtros negros) y también el intercooler si no tiene suerte.


(El motor se vuelve lento y puede emitir un denso humo negro ya que no recibe aire como debería)


La nueva tapa de válvulas tiene una trampa de aceite, lo que significa que la neblina de aceite permanece en el motor y solo sale aire del cárter por la conexión de la tapa de válvulas.


El inserto en la tapa de válvulas no requiere ningún mantenimiento y nunca necesita ser reemplazado.


La nueva tapa de válvulas es de aluminio y necesita ser pintada.