"Air-kit" Volvo Penta 31-41 A-B motorerna

Lascia respirare il tuo motore e risparmia sulla sostituzione del filtro del carter ad ogni tagliando e fai funzionare il tuo motore in modo più fluido.

Con questo "Air-kit" si sposta l'uscita di ventilazione del basamento sul coperchio della valvola.

Questo aggiornamento è disponibile sulle versioni più recenti del motore 31-41, ad esempio il motore "P" che sta per "piacere" che ha, tra le altre cose, prestazioni migliori.

Officina:

Per eseguire questo aggiornamento presso un'officina di riparazione, è necessario cambiare uno dei coperchi dell'alzavalvola su cui si trova il filtro del basamento.

Questo coperchio si trova sotto l'intercooler, quindi è necessario smontare l'intercooler e montare un nuovo coperchio senza collegamento, compresi prigionieri e viti.

Un costo che richiede circa 2-3 ore per eseguire + materiali presso un laboratorio.

Fallo da solo:

Noi di Sweden Parts abbiamo sviluppato una versione più semplice dell'aggiornamento che puoi facilmente assemblare da solo in pochi minuti.

Invece di smontare l'intercooler ecc., viene utilizzata una spina appositamente realizzata per facilitare il lavoro.

Fai questo:

Svitare il filtro del carter (876069) e tappare il foro con il nostro tappo appositamente realizzato.

Sostituisci il primo, secondo o terzo coperchio della valvola con il nuovo coperchio della valvola aggiornato con separatore dell'olio.

Montare il tubo e instradarlo lungo il lato del motore.

Problemi al motore:

Il motore ha problemi di intasamento del filtro del basamento (perdita di olio attorno al filtro) o di formazione di nebbia d'olio che poi si attacca e intasa il filtro dell'aria (filtri neri) e anche l'intercooler se si è sfortunati.

(Il motore diventa lento e può emettere un denso fumo nero poiché non riceve aria come dovrebbe)

Il nuovo coperchio della valvola è dotato di un sifone per l'olio, il che significa che la nebbia d'olio rimane nel motore e dal collegamento sul coperchio della valvola esce solo l'aria del basamento

L'inserto nel coperchio della valvola è completamente esente da manutenzione e non necessita mai di essere sostituito.

Il nuovo coperchio della valvola è in alluminio e necessita di essere verniciato.